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Lucro Líquido Margem Líquida ROE Div/PL
>= R$Milhões >=% >=% <=%

Bancos:
Margem Líquida = Spread Líquido
Div/PL = PDD/ResBr

MULTIPLUS S.A.
MPLU
O Multiplus Atua Com O Conceito de Rede de Empresas E Programas de Fidelização. Por Meio Desta Rede. Os Consumidores Podem Acumular E Resgatar Pontos Nos Estabelecimentos Parceiros.
Consumo Cíclico
Diversos
Programas de Fidelização
Cia. Novo Mercado (Tag Along: 100% ON)
R$ 7.097.109.114
www.multiplusfidelidade.com.br
Dados da Companhia
(detalhes):
 MPLU3
LPA1,64
VPA0,94
P/L26,78
P/VPA46,38
DPA1,61
Dividend Yeld3,66%
Payout98,17%
Programas de Fidelização
Consumo Cíclico
Glossário Calculadora Margem de Segurança

AnoPatrimônioReceita LíquidaLucroMargemROECaixaCX LiqDívidaDív/PL
2009 0 0 0 0,00% - 0 0 0 -
2010 758 470 118 25,11% 15,57% 869 869 0 0,00
2011 260 1.245 274 22,01% 105,38% 890 890 0 0,00
2012 153 1.351 265 19,62% 173,20% 835 835 0 0,00
Crescimento Médio do Lucro Líquido
1 ano3 anos5 anos10 anos
-3,28%42,97%--
Último Balanço: 1T12
Receita Liquida e Lucro Liquido dos últimos 12 meses.
Valores em R$ Milhões.



 MPLU3
LPA1,64
VPA0,94
P/L26,78
P/VPA46,38
DPA1,61
Dividend Yeld3,66%
Payout98,17%
Cotação43,98
Atualização21/05/2012 13:27
Patrimônio153
Lucro265
Último Balanço1T12
 ONPNTotal
Composição161.371.2850161.371.285
Free float26,86%0,00%26,86%

Atualização: 2/5/2012
Proventos utilizados no cálculo DPA, Dividend Yeld e Payout.
AprovaçãoValorUnidadeTipoÚltimo Dia ComÚltimo Preço ComProvento/Ação
9/2/20121,481DIVIDENDO10/02/201231,104,76%
23/12/20110,131JRS CAP PRÓPRIO27/12/201131,680,43%
20/5/20113,721REST CAP DIN09/06/201131,9011,66%
1/3/20110,411DIVIDENDO02/03/201129,401,39%
20/12/20100,101JRS CAP PRÓPRIO21/12/201034,300,30%
4/8/20100,091JRS CAP PRÓPRIO04/08/201021,100,44%
4/8/20100,081DIVIDENDO04/08/201021,100,40%
AnoMPLU3
20121,48
20114,26
20100,27
TipoDeliberadoNegócios ComQuantidadeCrédito EmObservações
02/05/2012 às 12:28
Patrimônio
Alguém sabe porque e como pode cair o patrimônio de empresa deste tipo em mais de 50% se nem aparece dívida?
02/05/2012 às 12:33
Bom, empresa q tem tres anos de bolsa, é mais dificil avaliar

No estudo do patrimonio no balanço tem este dado

Redução de capital -600.014

Agora se voce quiser saber o porque disso, entra la no site da empresa e pergunta ao RI o pq disso e coloca a resposta aqui para a gente
02/05/2012 às 15:00
restituição ao acionista

fizeram há um tempo atrás, a empresa tinha muito dinheiro em caixa, incompatível com a necessidade dela

devolveram ao acionista
02/05/2012 às 15:03
Mas tetzner se o caixa nao mudou, onde estava este dinheiro?

Em aplicações de LP?
02/05/2012 às 15:26
precisa ver o fluxo de caixa, mas pode ter distribuido uma parte do caixa e depois recompoes com o ll de 2011
02/05/2012 às 15:39
Doc tava investido e rendendo um jurinhos rs

foi de 600 milhões, pagando 3,72 por ação e reduziu o PL

olhando o balanço do 1T11 para o 2T11 vi a redução no Capital Social Realizado em 600 milhoes

ativo circulante: uns 300 milhoes em aplic finaceiras, uns 200 milhoes "outros ativos circulantes" e devem ter usado um pouco do resultdo do trimestre também
03/05/2012 às 11:42
acabei de ouvir o webcast

parece que descobriram que a estratégia adotada não é lucrativa e vão voltar atrás

não gostei
03/05/2012 às 13:14
Duas coisas nao me agradam nesta empresa

1 - ligação com a TAM

2 - o maior ganho vir de algo se nao ilegal, no minimo meio estranho
04/05/2012 às 20:16
Tetzner, concluíram que a estrtégia da empresa não é lucrativa (se for é rir para não chorar rs) ou voltaram atrás na redução de capital? Em qq cenário 1 ponto pela honestidade e transparência e -10 pela (falta de) visão, inteligência, planejamento e etc.
04/05/2012 às 20:53
naaão consegui ver o que o tezner viu, o que eles não gostaram?
04/05/2012 às 21:40
Nao conseguir perceber nenhuma mudanca de estrategia tambem nao ?

Na verdade o cast foi bem xôxo...
05/05/2012 às 09:29
logo no inicio do webcast, o diretor financeiro eu acho, fala que a estratégia de diversificação da base de resgate afetou a lucratividade e que eles irão rever isso, voltar a canalizar os resgates de passagens, renegociar com a empresa aérea

a verdade é que o "gás" da companhia foi todo consumido quando acabou a reserva de bilhetes adquirida na constituição da empresa

agora tendo de comprar a mercado, mesmo com o desconto especial, o custo é outro e a diversificação fez com que a receita de breakage começasse a cair

foi realizado um reajuste na tabela de resgate de pontos, fazendo com que a quantidade de pontos necessária para o resgate de passagens aumentasse muito

de certa forma, desestimulando o uso do produto para esse fim e incentivando ainda mais a troca de pequenos valores, consumindo mais ainda o breakage

lembrando que as promoções das passagens aéreas em preços especiais, não geram milhas

posso estar errado, mas não vejo isso tudo colaborando para o crescimento da receita futura, sustentando esse patamar de preços elevado

se ela decidir mesmo comprar a LAN Pass então, cogita-se até a necessidade de capitalização, ou endividamento
05/05/2012 às 10:13
eu entendi que aumentar o resgate não aereo eh prioridade na empresa e eles esperam com esse aumento aumentar as margens

eu achei que tanto a empresa como os analistas ficaram satisfeito com o ll mesmo sendo menor que o ano passado, por causa mesmo da diminuição das milhas do ipo que a multiplus tinha, tanto que a ação subiu bem depois do anuncio
05/05/2012 às 10:38
Eu voltei a ouvir o cast mas nao consegui perceber isto nao. O que me lembro eh que el diz que houve uma queda de faturamento devido em parte a uma pequena reducao de share ta TAM e principalmente devido a menor acumulo de pontos dos clientes nos voos visto ter havido um crescimento muito forte (segundo o presidente sazonal) da emissao de bilhetes nao premium e que nao acumulam ponto. A tam parece que direcionou esforcos nesse sentido para evitar perda maior de share.
05/05/2012 às 10:43
putz, voces tres ouviram o mesmo webcast?

:-))
05/05/2012 às 10:46
heheheheh.... nao tinha lido o ultimo post do mille.... estava me referindo ao que o tetz havia escrito por ultimo.
05/05/2012 às 12:19
ei ouvi o webcast que o forex escutou, acho que o do tezner ele não escutou direito com a pia aberta quando ele tava lanvando pratos

eheheheh

jah falei para não fazer webcast na hr do almoço
dorgas
05/05/2012 às 12:47
hehhe

pô mille eu te chamei pra ouvir o webcast nem era almoço ainda

foi nos primeiros 10 min

kkk

mas beleza, vamos acompanhando

mas uma coisa acho que concordamos

ta caaaaaaaaaaaaaara! rs
05/05/2012 às 15:20
nos concordamos que elah tah cara, mas o mercado não tah concordando conosco

eheheheheh
05/05/2012 às 16:07
Ouvir o webcast é muito interessante para entender o negócio da empresa, saber pelo menos do que se trata, mas não acho que ele seja fonte para saber se a empresa está barata ou cara. (para isso até a matemática é falha)

Eu adoro comprar empresas que o mercado as tornam ainda mais caras dia após dia.

Desde do primeiro tópico aqui sobre MPLU3, ela já subiu 51%! Isso não quer dizer nada, lógico que não.

Talvez o mercado veja nela perspectivas futuras: setor ainda pouco explorado no Brasil comparado com outros países, crescimento do consumo, quase ausência de concorrência e etc.

A minha análise da MPLU3 prevê que ela ainda está barata, ainda.
05/05/2012 às 18:01
na verdade o povo compra porque sobe

duvido que a maioria faça um estudo de risco x retorno

enfim, cada um com o seu cada estilo e perfil

mas não vi um só ponto de análise que me mostrasse ela barata

Nobre compartilhe conosco sua visão/análise

heehe
05/05/2012 às 19:26
eu gosto de investir em empresas que forçam fazer preço medio para cima, como vc nobre, mas o ideal eh quando a empresa sobe o lucro junto com o preço como a eztc ateh agora conseguiu, daqui para a frente ela pode não conseguir por isso que vigiamos com olhos de aguia, empresas que sobem em prefixação como a multiplus, ambv, henrig, etc, precisam de acompanhamento ainda mais constante, enquanto tiverem entregando o crescimento prefixado o mercado premia, mas o investidor com um bom estudo pode notar quando o crescimento esperado pode não vir tem que fazer o que seu plano exigir nessas situações pq se o mercado for buscar os fundamentos reais sem a prefixação o tombo pode ser feio

empresas que forçam a fazer preço medio para baixo, a excessao de algumas com problemas sacionais, ou que eu acho que estão melhorando operacionalmente eu não gosto muito, mas isso sou eu que sou meio esquisito, a maioria gosta então eu sou excessao
05/05/2012 às 19:31
eu gosto do float que a multipus tem, eh uma das coisas que busco em primerio lugar na empresa, soh depois da governança, mas cada um tem suas preferencias, não quer dizer que tou certo
05/05/2012 às 23:20
tetzner, infelizmente a análise é muito extensa, mas ela é baseada em fluxo de caixa modelo dividendos e depende de um crescimento do lucro a altas taxas, ou seja, depende do aumento do consumo, da renda da população, do transporte aéreo, do uso de cartões e do próprio negócio de fidelização.
06/05/2012 às 09:35
Nobre

fiz essa análise de fluxo de caixa, mas a empresa tem um histórico "curto", então não dá para projetar um crescimento muito elevado.

tem que desconsiderar a restituição de capital e a performance inicial, turbinada pelo "empurrãozinho" da aérea

a empresa tem 6 Trimestres, nos 4 últimos o lucro foi praticamente o mesmo, um pouco mais ou menos, mas sem crescimento expressivo

você espera uma taxa de crescimento do lucro de quanto?
06/05/2012 às 09:37
Deixa só eu dizer que não acho a empresa ruim, ao contrário

mas realmente acho complicado e o Mille justificou muito bem por sinal ai em cima, do risco de comprar empresas assim
06/05/2012 às 13:13
tetzner, eu espero 10% ao ano de crescimento do lucro (taxa estimada) nos próximos 10 anos. Lógico que pode não acontecer, tudo pode não acontecer.

A ideia de não comprar empresas novas (todo fundamentalista fala isso) é evitar o risco do novo negócio, dificuldade de conseguir financiamento, de ganhar mercados, do nome da marca, concorrência e etc. Nada isso a MPLU tem. Não precisa de financiamento (a empresa tem caixa positivo), não há dificuldade de ganhar mercados (já tinha uma base de clientes imensa que herdou da TAM), proteção natural contra concorrência. O maior problema da empresa é o câmbio, isso sim pode impactar tudo.
06/05/2012 às 13:58
Nobre

agora você tocou num ponto interessante e que valeria a pena uma pergunta ao RI, pelo que vi no ultimo balanço eles estavam preparados com hedge até 1,95, sendo que a 1,85 já perdia eficiencia

será que eles estão atentos nisso e já subiram a fronteira com a recente alta do dolar?
07/05/2012 às 10:42
Não sei. Vale realmente uma pergunta ao RI.
07/05/2012 às 12:16
Esta eh a maior preocupacao de todas na empresa. Impacto da variacao cambial.
21/04/2012 às 12:11
lanpass
eu perguntei no ri da multiplus o qe eh isso, eles falaram que não podem abrir comentarios pq a fusao lan tam ainda não tah concluida


agora vamos falar serio que ri eh esse, ele eh tão rapido para responder e eu sempre tinha mais duvidas que parecia que tava falando no msn
21/04/2012 às 12:13
dei uma googada e lanpass deve ser a multiplus da lan,
21/04/2012 às 12:26
O que é LANPASS?

LANPASS é o Programa de Passageiro Freqüente de LAN criado para premiar a preferência e fidelidade dos nossos passageiros. Atualmente, mais de 4 milhões de sócios do Chile, Argentina, Peru, Equador e Estados Unidos, desfrutam de todos os benefícios e são mais de 250.000 os que voam grátis por ano.
21/04/2012 às 12:26
Como acumular quilômetros?

Os sócios do Programa LANPASS acumulam quilômetros cada vez que voam em LAN, em qualquer uma das linhas aéreas da oneworld, ou nas linhas aéreas associadas à LANPASS.
Além disso, os sócios acumulam quilômetros no dia-a-dia usando os serviços de todas as empresas associadas ao nosso programa ao redor do mundo.
Existem muitas formas de acumular quilômetros que o farão voar de graça antes do que você imagina:
Hospedando-se nos hoteis, resorts e cruzeiros com convênio com LANPASS.
Alugando automóveis no Chile e no exterior nas empresas pertencentes ao programa. Comprando com os cartões de crédito pertencentes ao programa.
Além de muitas promoções especiais de acumulação.
21/04/2012 às 12:31
porque na planilha do Bastter ai em cima vejo um payout de 315%? O colega ai embaixo falou em 100%...
21/04/2012 às 12:32
Mille

eu acho que a Multiplus na verdade é que a LAN Pass da TAM rs

me parece que inclusive, partiu para diversificação das redes de pontos, tentando se desvincular do setor aéreo, como o LAN Pass fez

da ultima vez que eu vi, nos 30 ela tinha uma séria preocupação com a lucratividade atrelada a passagens aéreas

o "estoque" de milhas advindo da criação da empresa possuia um valor de aquisição bem abaixo do patamar atual de preços e estava terminando

com a expansão da rede de captação e troca de pontos, diversificando o negócio, talvez tenha melhorado isso

o Grabriel postou muita coisa dela aqui embaixo
21/04/2012 às 12:35
restituição de capital darlan
21/04/2012 às 12:37
Ano passado eu havia perguntado por telefone ao RI da empresa se havia a tendencia de unificar os dois programas ou eles operariam independentes e a resposta foi a mesma que deram a Mille, de que só comentariam qualquer coisa depois de concluido todo o processo de fusao.

Particulamente, acredito mais na hipotese de unificacao de ambos.
21/04/2012 às 12:49
vamos acompanhar pq mesmo que unifique precisa ver se vai ser com excelencia ou não, vide gol/variq gafisa/tenda, mas eles pelo que eu percebi no webcast tem boas esperanças
22/03/2012 às 18:54
Relacionamento com a TAM
TAM tem fundamentos ruins, mas MPLU parece ótima. Achei isso esquisito.

Me parece que MPLU é uma fábrica de dinheiro, pois, a grosso modo, seu negócio é vender milhas para cartões de crédito, e isso é um mercado crescente, em expansão, e seus custos são 95% em compra de passagens aéreas da sua controlada TAM, que, haja vista seus resultados ruins, é uma empresa que pode no futuro vir a falir (e o setor tem história!)

Alguém sabe como funciona a compra de passagens que a MPLU faz com a TAM? Como será que é determinado o preço? Será que é um processo honesto/transparente/razoável ou completamente enviezado para a MPLU ser um cash cow absurdo?

Abs
22/03/2012 às 19:01
Eu não sei, mas empresa tão dependente da TAM me preocupa agora isso

"Alguém sabe como funciona a compra de passagens que a MPLU faz com a TAM? Como será que é determinado o preço? Será que é um processo honesto/transparente/razoável ou completamente enviezado para a MPLU ser um cash cow absurdo?"

Vai ali em cima no endereço da empresa, e pergunta ao RI e coloca a resposta aqui para a gente!
22/03/2012 às 23:44
MPLU x TAM
1. a maioria dos pontos multiplus são trocados por passagem da TAM, isso significa que a maioria dos clientes preferem trocar seus pontos por passagens! A Multiplus vem procurando ampliar o leque de opções para que os clientes troquem seus pontos por outras coisas (lojas do ponto frio e etc, recarga de celular e etc).
2. A multiplus é, no meu entendimento, uma empresa financeira.
3. Há um contrato de exclusividade entre a MPLU e a TAM, assim de todas as empresas associadas, apenas poderá haver uma Cia Aerea (TAM).
22/03/2012 às 23:48
Eu fiz duas perguntas ao RI da MPLU nos últimas dias, fiz perguntas idiotas mesmo, porque queria testar a paciência deles, mas na verdade, eu tinha mesmo dúvidas!
1. Perguntei como eles ganham dinheiro haja vista que não produzem nada
2. Pergunte sobre os dividendos (houve redução de capital no último exercício).

Respontas:
Temos, quatro formas de lucro. A primeira delas é com a diferença do preço do ponto que vendemos (quando o participante transfere pontos de um banco para a Multiplus, por exemplo) para o preço que pagamos no momento do resgate (quando um participante transfere pontos da Multiplus para o PontoFrio.com, por exemplo). A segunda forma de lucro é o ganho financeiro com o dinheiro oriundo da venda de pontos até o momento do resgate desses pontos. A terceira forma de lucro são os pontos que expiram após dois anos, caso não sejam utilizados (breakage). E por fim, a quarta forma de lucro é uma joint venture que fizemos com a canadense Aimia para a criação de uma empresa voltada para serviços de marketing de fidelidade e CRM.

Quanto ao pagamento de dividendos, não temos mais capital para reduzir, e de acordo com a legislação brasileira, pagamos 100% do lucro líquido em dividendos, ou seja, o máximo que podemos.

Fique à vontade para esclarecer quaisquer outras dúvidas.

Atenciosamente,

Ivan Bonfanti
23/03/2012 às 16:44
Antes de escrever ao RI, fiz o dever de casa.

A empresa faz lucro de 3 fontes, a grosso modo:

1) Diferença entre receita de pontos e custo de resgate - spread - (99% passagens aéreas)

Notalvemente, ela faz POUCO lucro nessa área, sendo mais preciso, faz com uma margem pequena. Ela pré-compra passagens a custo reduzido da TAM, mas quando esse pacote acaba, compra mais pagando mais caro. Não são abertos os valores mas pelo balanço a margem é pequena.
Dados do 4T11: 328M Receita Líquida sem breakage e hedge, 314M Custo de resgates, lucro 14M, Margem
4%, ou seja, muito pouca.

3) Breakage

Pontos que as pessoas deixam expirar. Aqui está a mina de ouro, e possivelmente, o problema da empresa. 4T11 tivemos 70M de receita/lucro reconhecido a titulo de pontos expirados.
A empresa teve 71M de lucro líquido no 4T11, ou seja, sem o breakage, no momento, empresa é inviável.
A empresa tem como estratégia diminuir o breakage a fim de agregar mais valor ao cliente, mas isso só vai ser bom para o acionista se os resgates tiverem spread muito bom, caso contrário a empresa verá seus lucros reduzirem com a queda do breakage.

3) Receita Financeira

Entre o ponto ser emitido e resgatado, a empresa investe a grana. 21M receita financeira 4T11
23/03/2012 às 19:58
pelo que eu entendi ganho principal = pontos nao resgatados

isso para mim é uma temeridade
24/03/2012 às 11:12
Concordo contigo Bastter.

Mas além de ser temeridade, acredito que uma empresa deva sempre ter por finalidade a boa-fé.

Poucos consumidores sabem do prazo de carência para resgate dos pontos dos cartões. Essa informação não é divulgada, obviamente, sendo para ela e para a TAM um negócio milionário.

Utilizar-se desta brecha contratual para reconhecer esta operação contábil como lucro é lesar o consumidor, que foi atraído pelo uso do cartão para converter os $$ em pontos, e pelo não resgate no prazo previsto em contrato gerará lucro à empresa.

Tenho sérias dúvidas se esse contrato de exclusividade com a TAM não seria uma forma de evitar, simplesmente, eventual responsabilidade jurídica da empresa aérea caso uma entidade de defesa do consumidor obtenha o reconhecimento judicial da invalidade do prazo de 2 anos para resgate dos pontos.
24/03/2012 às 11:44
Pois é, eu tou 100% fora de uma empresa cuja maior fonte de renda é um engodo contra os clientes da propria empresa e pior coloca isso no balanço e o RI responde dizendo que a maior fonte de renda é essa

alias, coisa ligada a empresa aérea eu tou fora por principio

nao ha setor pior na bolsa e com pior governança
24/03/2012 às 15:16
é muito difícil mesmo entender o negócio da empresa...a receita de breakage é uma das receitas da multiplus e de qualquer programa de fidelização, é uma receita reconhecidamente pela própria emprega como alta demais quando comparado com empresas semelhantes em outros países. A Multiplus tem como objetivo reduzir essa receita, pois ela reconhece que quando o cliente usa os pontos, ele junta muito mais pontos nos meses seguintes! Então quanto maior a receita de breakage, menos clinte tende a ter a empresa!! Não é esse o objetivo da Multiplus. Eles querem ganhar escala, vendendo mais pontos, ganhando mais clientes.
Eu sou cliente Multiplus e sou cliente de outros programa de fidelidade. Em todos eles há prazo de validade dos pontos e essas informações são divulgadas sim, pena que nós brasileiros sejamos tão desatentos!
24/03/2012 às 15:42
(...) RECONHECIMENTO DA RECEITA DE BREAKAGE
Os pontos vendidos pelo Multiplus têm sua receita reconhecida somente quando são resgatados. Entretanto, dado que cada ponto emitido tem validade de dois anos, alguns expiram antes do resgate, evento denominado
breakage e que gera uma receita livre de custo. Ao final de cada mês, a Companhia faz (i) uma provisão do montante equivalente à receita esperada de breakage, denominado Passivo de Breakage, e (ii) um reconhecimento gradual dessa receita nos resultados na linha Receita de Breakage.
A taxa de breakage tende a apresentar uma tendência natural de queda no longo prazo até um patamar operacional sustentável, devido ao crescente entendimento do conceito do Multiplus pelos consumidores e à maior proporção de
resgates com menos de 10 mil pontos em relação ao total de pontos resgatados (resgates promocionais de passagens aéreas e novas opções de resgates de produtos e serviços na crescente rede de parceiros)...(...) extraído do Relatório Anual 2010!
28/03/2012 às 23:57
Respeito a opinião dos amigos acima. A minha é a seguinte:

1) Não considero temeroso a receita com breakage. Em varios outros tipos de negocio existem prazos para utilizaçao de um serviço e as datas sao sim informadas pelo programa. Não existe uma "brecha contratual" nem má fé em querer esconder datas dos clientes,pois seria um tiro no pé. O foco da empresa parece ser aumentar sua base de clientes e diversificar as formas de resgate de pontos para outras formas como cursos, abastecimento de combustíve,etc... O reconhecimento da existencia de um breakage é o reconhecimento de um fato estatístico, que é o percentual de pessoas que nao utilizam todo o serviço disponível. Nem todos que vão em um rodízio de carne comem 1 KG, apesar de ser possível, e se eu como dono de churrascaria cobrar o valor por pessoa baseado nesta possibilidade certamente terei uma receita de breakage (sao coisas diferentes eu sei mas minha ideia é falar que pagamos por produtos ou serviços que muitas vezes nem todos usamos e cada um tem seus numeros e percentuais)

2)Apesar de acreditar na informaçao da empresa de que esta tem trabalhado para levar o nivel de breakage a patamares mais baixos e sustentaveis a longo prazo creio que esta nao sera uma tarefa das mais faceis uma vez que este é maior nos clientes da classe C (nao sei os motivos)que é o segmento que provavelmente irá ter sua participaçao aumentada proporcionalmente nos próximos anos.

3) A Multiplus tem ligacao com o setor aereo na sua melhor parte que é o crescimento da base de pessoas utilizando o sistema, mas pouca relacao com os problemas de margens e dividas do setor. Para ter melhores resultados, alem do dever de casa ela depende do crescimento do fluxo de pessoas voando, já a Tam, sua controladora, depende também de preço de gasolina, concorrencia predatoria de preços e outros itens que estreitam as margens das aéreas
29/03/2012 às 01:18
Eu nao disse q é problema em termos de lucros ganhar os pontos que as pessoas deixaram de pegar, eu disse q eu nao quero ser socio de uma empresa que vive disso, pq qual q minha expectativa de respeito dela com os minoritarios = ZERO

Para a empresa ser boa para o minoritario nao basta que tenha lucros, isso é importante, mas é importante tb q tenha boa governança

Uma empresa que ganha a maior parte do seu lucro dessa forma, não é uma empresa que eu desejo ser socio minoritario

Mas isso cada um tem de decidir

Nao confundao o que é bom para a empresa, os donos e diretores e o q eh bom para os minoritarios

em algumas vezes ta ligado, em outras nao
29/03/2012 às 09:52
o respeito dela com o minoritários:
- 95% de distribuição do lucro em dividendos;
- baixíssima necessidade de reinvestimento;
- investimento em marketing;
- parceria com a Caixa Economica, com o Itau, Ponto Frio, HSBC e mais 190 empresas para junta pontos;
- setor em crescimento no Brasil (ainda somos crianças perto de outros países);
- dificuldade de concorrência porque as parceiras são estabelecidas por meio de contrato;
- custo zero para os consumidores, só vantagens;
- a empresa deixa bem claro em seu relatório o risco cambial, não esconde como outras.
29/03/2012 às 10:49
Nao vejo problema de governança na Multiplus, o negócio é claro e transparente, RI extremamente atencioso e solicito, os clientes sabem do beneficio que possuem e das regras. Os principais bancos e elétricas são considerados no geral empresas com boa governança mas encabeçam os rankings do procon de reclamacao. Alem disso, quem sabe as tarifas que pagam nos bancos e a forma de cobranca de energia eletrica (valores por horario)? Certamente a maioria desconhece...
29/03/2012 às 10:50
Se voce ta satisfeito é o que importa
nao precisa convencer ninguem

a forma como esta empresa faz dinheiro e a relação com a TAM nao entra nos meus criterios

se todos achassem a mesma coisa seria RF

mas se preenche seus criterios e vc ta satisfeito é o que importa

o ideal é nao criar relações de emoção com as empresas que somos socios para estarmos sempre abertos a mudar de opiniao se ela nao preencher mais nossos criterios
29/03/2012 às 10:57
Bastter,nao quero convencer ninguem. Nem sou e nunca fui acionista da multiplus. Em nenhuma hora falai pra alguem entrar nela, que esta barata,que vai subir, etc... Com certeza que cada um tem uma opiniao... por isso voce defende a sua e eu a minha. Nao eh também para isso este espaço?
29/03/2012 às 10:58
ptforex, voce ta confundindo cliente com acionista

Como eu disse, ficar de briguinha se empresa é boa ou ruim não leva a nada

o que importa é preencher seus criterios e os outros nao precisam gostar

como eu disse, nao preenche os meus a forma como ela faz dinheiro e ao relacionamento com a TAM

preenche os seus, é tudo que importa

se todos pensarem igual nao é mais RV
29/03/2012 às 11:08
Por exemplo a Eztec é uma empresa espetacular
nao preenche meus criterios pq é construtora

ponto

o Mille sabe disso e nunca ficou querendo me convencer de nada
preenche os dele, é o q importa

isso nao faz com que eu ache a empresa ruim
é boa, muito boa

mas se nao preenche meus criterios nao serve

os dados desta empresa do balanço sao muito bons mas para mim tem os seguintes problemas

- pouco tempo de bolsa
- a forma como faz receita
- relacionamento com a TAM

isso quer dizer q ela é ruim ou que nao vai ter bom rendimento

nao, pode ter o melhor rendimento da bolsa

ainda assim nao fará a menor diferença para mim enquanto nao preencher meus criterios

o dia q preencher eu mudo de ideia

agora se preenche os seus é o q importa
29/03/2012 às 11:10
Desculpa Bastter, vc esta confundindo as coisas. O meu post inicial começou assim:" Respeito a opinião dos amigos acima. A minha é a seguinte:" Quem entrar aqui vai ler o que vc pensa, o que eu acho,o que acham os demais, e ficar com dúvidas e nao certezas e ai sim decidir o que é bom para ele. Isto eu aprendi com voce. Peço desculpas se pareci emocional mas a minha intençao era só fazer um contraponto mesmo....
29/03/2012 às 11:13
Hehehe, então eu que peço desculpas e seguimos em frente
15/04/2012 às 01:43
Estava interessado na empresa e achei muito esclarecedor os posts aqui postados, obrigado!

Uma pergunta bem simples: Se a TAM afunda, a Multiplus afunda junto, certo ?

Sobre a discussao, concordo com o ptforex, se nao houver debates, contrapontos, divergencias, argumentacoes em defesa de suas teorias( o que o Bastter nomeou de: tentar convencer), e só existir cada qual com suas verdades inabaláveis e imutáveis acerca de seus investimentos, nao existiria o por quê de um forum de discussão...

Acrescento que já aprendi muito divergindo de pessoas em foruns como este, e este formato é realmente muito bom!


abraços.
15/04/2012 às 01:50
Em tempo, digo que concordo com o Bastter no quesito de nao bater com meu criterio de pouco tempo de capital aberto.
15/04/2012 às 11:34
Neew, na teoria não deveria mas na pratica pode acontecer sim. Apesar de gostar da empresa este é um risco que reconheco.

A dependencia da TAM esta no seguinte:

- O negocio da multiplus, a grosso modo é esse: venda de pontos para os bancos (78% da receita de venda de pontos vem dos pontos comprados pelos bancos para presentear seus clientes que usam seus cartoes de credito) e compra de passagens aereas da TAM (98% de sua despesa com pontos) para fazer jus aos resgates dos clientes finais

- Pra mim o grande risco é que a TAM, que é a controladora, passe a interferir no negocio contrariamente aos interesses da Multiplus e seus acionistas, usando a empresa para melhorar sua situacao de caixa (ha varias maneiras e artimahnas da TAM fazer isso...)
15/04/2012 às 11:56
Até considero este risco e nao gosto de nada relacionado a empresas aereas mas por enquanto percebam que a receita e lucro desta empresa é bem baixo em relação ao que a TAM precisa para se acertar. mas vá saber.
29/03/2012 às 18:51
CAIXA MULTIPLUS
Bastter, estranhei o valor do caixa disponibilizado no quadro acima e fui conferir no DFP da empresa. Voce considerou somente o item caixa e equivalentes que da os 9 milhoes e nao considerou os 880 milhoes que ela tem em aplicação. De curiosidade fui olhar a Grendende e nela voce leva em conta como caixa os valores somados de ambos, Caixa + Aplicacoes. Acho que o correto eh considerar a aplicacao mesmo pois trata-se de recurso disponivel. Acho que talvez o que pode ter gerado a confusao na Multiplus é que o dinheiro esta em um Fundo Exclusivo, que aplica basicamente em T.P e outros instrumentos de renda fixa e no balanco nao aparece como Aplicacoes Financeiras e sim como Ativos Financeiros Mensurados ao valor Justo.
29/03/2012 às 20:11
nao foi nada disso,
foi erro mesmo

as vezes ele colocam tudo junto
as vezes separado
tava facil de ver
erro meu

muito obrigado

o legal daqui é isso mesmo
se eu erro o pessoal fica em cima
29/03/2012 às 20:40
agora ela ta até mais gordinha e coradinha...rsrsrsr
11/04/2012 às 23:36
A relação caixa líquido / Receita Líquida da Multiplus é de 0.71, ou seja, tem em caixa descontando dividas 71% do Faturamento liquido de um ano. Quais outras empresas tem numeros iguais ou maiores? De cabeça só me vem na lembranca a Grendene com um pouco menos.
22/02/2012 às 21:12
Faturamento
Por setor
23/02/2012 às 00:50
Ao leitor desatento (meu caso), esse slide passa a impressão errada... ele parece mostrar que a MULT não é tão dependente da TAM mas vale lembrar que isso é referente as milhas emitidas, ou seja, quem adquire as milhas... são basicamente as bandeiras de cartão de crédito.
Porém, o consumo das milhas é mais de 50% (bem mais) em passagens da TAM...
23/02/2012 às 01:09
Nao entendi bem o que voce disse. Pode explicar melhor? O grafico parece mostrar que a dependencia na TAM ta progressivamente diminuindo mas você diz que não.
23/02/2012 às 02:08
Veja o slide 7 da apresentação a investidores no link abaixo:

Multiplus - Apresentação Investidores

A Multiplus é como um banco... emite milhas (CDB, dívida, captação) em troca de grana que tem de honrar com ativos adquiridos de parceiros.
O gráfico colocado aqui mostra apenas o passivo do balanço mas a dependencia da TAM está do outro lado do balanço... 98% dos resgates são em passagens aéreas!!
23/02/2012 às 08:33
Tem razão, coloquei aqui para todos poderem ver

obrigado pela informação
23/02/2012 às 08:45
outro dado importante

composição do capital social

Tam S.A. 73,14%
09/02/2012 às 19:44
Multiplus divulga resultados do 4T11

o Destaques

ü Lucro Líquido de R$ 70,9 milhões, vs R$ 43,3 milhões no 4T10 e R$ 51,3 milhões no 3T11 (17,8% de margem);

ü EBITDA de R$ 61,0 milhões, aumento de 46,2% vs 4T10 e redução de 21,9% vs 3T11 (15,3% de margem);

Bastter.com - Grupos - Forum Smallcaps & Largecaps Investindo em Empresas - AB80M: MPLU3 - MULTIPLUS ON NM

Os quadros de evolução anual bem como os multiplos e todas as informações desta seção foram trazidas dos balanços auditados enviados a CVM pelas empresas retirados do site da Bovespa. Todo o cuidado foi tomado na transposição deste dados para a Bastter.com mas não nos responsabilizamos por nenhuma atitude tomada a partir do estudo de nossos quadros evolutivos. Erros podem acontecer. Estude a fundo as ações que deseja operar. Temos esta seção apenas como uma área de screening e estudos mas não para tomada de decisões. Não indicamos compra ou venda de qualquer ativo de acordo com as informações contidas aqui.

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